易车讯 今天早晨刚刚说过网曝了国产Model 3长续航后轮驱动版车型售价，没过多久就在网上看到了国产Model 3长续航后轮驱动版售价正式公布的消息，补贴后33.905万，NEDC续航668km，预计2020年6月起开始交付。

同时发布的还有国产Model 3高性能全轮驱动版，补贴前的售价41.98万，预计2021年第一季度开始交付。

国产Model 3长续航后驱版配置表

跟着售价发布同时曝光的还有配置表，能看到国产Model 3长续航后轮驱动版和高性能全轮驱动版同时拥有座椅加热、高级音响和地垫等配置。

国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价33.905万，NEDC续航668km，这让它具备了极强的竞争了，虽然整体的售价比起宝马3系、奥迪A4L还不算便宜，但是也足以让它与这种汽油豪华品牌对手们竞争了，如果未来特斯拉可以再拿出些优惠，那么国产Model 3的竞争力会更强。

相比补贴后售价29.905万元，NEDC续航455km的国产Model 3 标准续航后轮驱动升级版而言，当下两者的售价相差是4万，说实话如果是日常仅仅城市通勤多一些，那么标准续航车型也高了，但是如果你觉得4万差价不是问题，那么我强烈建议你选择补贴后售价33.905万的国产Model 3长续航后轮驱动版车型。

2020年4月10日11点57分特斯拉官网截图

2020年4月10日12点43分特斯拉官网截图

本次售价公布还蕴含了一个重大信息，那就是国产Model 3高性能全轮驱动版的到来，它意味着未来Model 3将全面进入国产时代，不会再有进口车型销售了。之前特斯拉官网还放着进口高性能版的售价是50.99万，现在已经全部改成了补贴前售价41.98万，瞬间便宜了9万。

另外，值得一提的是，续航里程也从之前的NEDC续航595km，变成了现在的WLTP续航530km，这个变化不是对应硬件，而是续航测试方法改变带来的不同，简而言之是WLTP续航数据相对更贴近日常使用，说白了就是“水分”更小。同时，官网中Model 3其余两款车还在使用NEDC续航来标记续航里程。

按理说国产Model 3高性能全轮驱动版应该也是能得到政府补贴的，不知道为什么没有计算在内，如果算上大约2.5万的补贴，国产Model 3高性能全轮驱动版的售价可能只有39.5万。当然，最后的是否会有补贴？补贴后价格到底是多少？还需要特斯拉官方来公布。

此外，为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：

即日起在4月30日前预定Model 3标准续航升级版（中国制造）并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

备注：以下是更早时候发布的网曝价格新闻，在此保留以便给大家更多信息。

易车讯 特斯拉是汽车圈的网红，3月份销售过万说明了国产Model 3的畅销程度，大家一致在思考国产Model 3长续航后驱版车型售价多少？昨天网上的一条微信聊天截屏引起了大家的关注，因为上面说到长续航版车型补贴后售价约34万元。

那么这条消息的可信度如何呢？通过聊天消息看，好像是高度关注国产Model 3的准车主们在交流，不过也可能是车主与接近特斯拉的内部人士交流，当然针对这些内容都是推测，截图是真是假也无从考证。

归根结底还是要根据价格推测，就里面说的国产Model 长续航后驱版售价来说，我觉得补贴后售价约34万还是非常贴谱的，没有胡乱说。下面咱们就聊聊国产Model长续航后驱版售价这件事。

申报图车型选装19寸轮毂

尾部贴有“特斯拉”标识

左侧18寸轮毂，右侧选装19寸轮毂

其实，早在国产Model 3长续航后驱版车型申报信息曝光的时候，我们就进行过售价推测。

首先，以此前的进口Model 3长续航后驱版为例，NEDC续航是 664km，售价 42.1万，那时候没有补贴。

其次，再以国产Model 3 标准续航后轮驱动升级版为例，NEDC续航455km，补贴后售价29.905万元。

当时，进口Model 3 标准续航后轮驱动升级版售价36.39万，粗略计算一下，国产后便宜了近4万，再加上月2.5万国家新车能源车综合补贴，总数约6.5万，减去之后就与国产Model 3 标准续航后轮驱动升级版售价差不多了。

最后，说说国产Model 3长续航后驱版车型，申报信息中NEDC续航是668km，用进口版 42.1万的售价，减去刚才计算出的6.5万元降价空间，因此补贴后售价在35万左右是完全可能的，至于是多点36万，还是少点34万，那就看特斯拉心情了。

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