广大人民群众的智慧确实无穷无尽，早年间把空中加油化为可能，如今随着新能源汽车发展愈演愈烈，又把触角投向该领域。相比一众花里胡哨的新势力，更会玩的保时捷发布了一种新移动充电解决方案，那就是进阶型“奶妈车”来了。

先期与德国合作伙伴ads-tec公司共合作生产了7台移动式充电卡车，它内置系统使用了2.1兆瓦时的电池，额定功率为3.2兆瓦，可同时为10台Taycan车型纯充电，并能完成30次充满电任务。值得一提，官方规划首先布置在匈牙利布达佩斯赛道的Soul on Track保时捷赛道体验上。

现阶段，圈中除别开生面的换电模式外，移动充无疑是另一大主流思路。而业内其实早有不少可借鉴的先例，包括：奥迪的充电站是通过把电池和充电桩安置到集装箱中、特斯拉同样服务赛道活动和提供多个超充的Megacharger储能拖车等。

编者说

在缓解续航焦虑这件事上，多车移动快充的现实意义非同一般，完美应验了那句“时间就是金钱”的老话，更令那班尊贵的保时捷车主喜上眉梢，有了更多任性体验电车极致性能的资本。奶妈车从亟待完善的初阶1.0不断演进，喜闻乐见到像保时捷这样的大厂持续推新2.0，盼望着大规模商用便民的那天能如期而至。