随着中国汽车市场消费群体的年轻化，特别是一线城市，越来越多的人在购买人生第一台车时会直接选择豪华品牌的入门车型。其实这一现象在过去几年的一线城市就已经开始凸显，这也是曾经诸如宝马1系、奥迪A3、奔驰A级销量很好的重要原因。随着市场的转变，车企也开始重视潜在的年轻消费者，有针对性的推出一些更为吸引年轻用户的入门级车型。

在中国市场，SUV车型是亘古不变的主旋律，为了契合年轻用户+SUV这两条脉络相结合，豪华品牌车企们纷纷推出了自己的紧凑级SUV产品。车云菌这两天试驾体验的全新宝马X2，就是这样背景下的产物，它有着运动车型的轿跑美感，又跨界了一副紧凑型SUV的身段，可以说是目标非常明确的细分车型。

我们都知道，无论是轿车还是SUV，宝马都有着让人称道的操控性能，尤其是偶数序列车型，运动特性更是令人着迷，宝马2系、宝马4系、宝马X6等等，无一不是好评如潮。而作为偶数序列车型的入门级SUV全新宝马X2，其操控又能否对得起偶数序列的名头呢？它到底有哪些优缺点呢？作为年轻人的第一台宝马它是否合格？经过这几天的深度试驾，车云菌就与你来好好聊聊这台个性十足的宝马X2。

操控表现没让人失望，熟悉的宝马回来了

对于全新宝马X2的试驾，我们的重点也是动态部分，毕竟这块才是宝马X2的亮点所在。首先是账面数据，改款的全新X2取消了1.5T车型，全系均为代号B48A20C的2.0T低功率发动机，最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩280牛·米，并且动力可从1350转持续输出至4600转，扭矩平台还是较为宽泛的。传动系统则是匹配7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱，8AT为本次试驾的顶配xDrive25i独有，且带有四驱系统。

之所以并没有在外观部分提到它的车身尺寸参数，也是因为这部分其实也是它驾控乐趣来源之一。宝马X2的尺寸为4379*1824*1555mm，轴距为2670mm，单从数据来看就是紧凑型SUV的尺寸，而4379mm的车长，更是只有小型SUV的水平。但这带来的好处就是，无论是日常驾驶时穿梭于市区的左右变道，还是山路激烈驾驶时的“弯道攻略”，你都能感觉到宝马X2短小精悍车身所带来的灵活、灵巧之感。

同时，宝马X2的转向手感也相当的细腻、精准，指哪打哪的感觉很能俘获驾驶者的欢心。上一次宝马的车型给到车云菌这种感觉，还是E90时期的宝马3系，可以说宝马X2很好的沿袭了宝马最为经典的操控乐趣。此外，富有韧性的悬架、夯实的底盘，使得车辆在弯道中侧倾较小，车身的摇摆不会过多，整体操控性能担得起我们对宝马偶数序列车型的期待。

动力体验上，宝马B48这台发动机，大家已经十分熟悉了，双涡管单涡轮、Valvetronic电子气门技术，从硬件来说满足动力需求已经足够，而它的输出特性也不暴躁，沉稳有力、循序渐进，开起来十分得心应手。同时，不同的驾驶模式下，油门的响应速度也有较为明显的差异，SPORT模式下，脚下即使是轻微的动作，也能换来相应的加速反馈。

而爱信8AT变速箱在宝马车型上的功名很早就取得，在宝马在X2上的表现亦是如此。前三挡的提升迅捷而无痕，如果不去观察仪表盘上S挡后的数字，几乎察觉不到变速箱的勤恳出力。要知道，Sport模式下的换挡都如此效率先行，那Comfort和Eco模式下，8AT的升挡动作更可谓迫不及待。

总体来说，全新宝马X2虽然是源自前驱平台的产物，但宝马将其调教的十分运动。不论是转向的手感还是底盘的回馈，都透露着一股浓郁的机械味儿，非常像经典老宝马那种极致运动化的车辆设定。对于热爱且想要体验宝马操控乐趣的人来说，这绝对是一台可以带来快乐的车。

外观时尚的轿跑SUV个性十足

本次试驾的是全新宝马X2 xDrive 25i曜夜版，作为X2车型的新型号，曜夜版有三种车漆可选，分别时矿石白、天际蓝和落日橙。一身亮眼的橙色装束搭配上黑色拉花，再与遍布车身的黑色高光饰条进行搭配，无时无刻不在展示着充满活力张扬的个性。

具体到外观方面，新车采用全新的家族式设计语言，前脸部分配备标志性的双肾型进气格栅设计，内部经熏黑处理，搭配车头两侧全新设计的大灯组，整体辨识度超高。此外，新车还配备有全景天窗、矩阵LED大灯和运动外观套件，造型颇为时尚。

车身侧面配备了车窗黑色高光饰条以及侧裙装饰，19英寸919M型轮毂、C柱宝马LOGO的加入，都为其车侧造型增添了亮点。虽然同样是悬挂“X”的SUV，宝马X2并没有采用宝马X1的造型，而是拥有完全独立的车身设计，也让它能够独立于宝马X1而存在，避免成为其“附属产品”。

在车辆尾部，能看到全新X2拥有亮黑色下护板以及双边共两出式排气尾管，除了排气和尾灯都做了熏黑处理以外，连宝马LOGO都增加了“黑色光环”，以进一步彰显其曜夜版的身份，同时为整车的运动格调做了很好的收尾。

全新宝马X2的轿跑溜背造型个性十足，十分符合当下年轻用户的胃口。虽说是作为SUV的X系列，但实际上宝马X2并不是一个中规中矩的SUV车型，从产品形态来说，主打运动风格的X2更像是2系轿跑车的跨界SUV版。总体来说，全新宝马X2的外观还是很讨年轻人欢心的，与X1完全不同的风格也明确了其核心定位。

内饰中规中矩依然是浓郁的宝马“味儿”

内饰部分其实能够突出介绍的部分并不算多，是熟悉的宝马风格，圆形三幅式M方向盘、鸡腿式挡把、10.25英寸悬浮式中控屏、宝马iDrive系统操作区等等，整体视觉效果谈不上惊艳，但是功能分区合理，挺符合大部分人的使用习惯和逻辑。总结来说全新X2的内饰设计就是熟悉的经典款宝马风格。

此外，前排的运动座椅包裹性相当出色，激烈驾驶时更能给到驾驶者操控信心。再结合这个设计层面有些“复古”的整体内饰，恍惚间我似乎找回了作为运动王者时期的宝马内饰。没错，这个感觉太熟悉了，一切从简，一切都是为了运动，似乎坐上X2之后，除了驾驶本身以外，其他的事情也都不再重要。

与之对应的就是在车辆配置上，宝马X2的表现就较为一般了。比如车辆全系没有AUTOHOLD自动驻车功能，实在是令人诧异，早晚高峰堵车时的轻松驾驶、便捷性下降了一大截；又比如全系均只配备倒车影像，就算是顶配车型也未配360°全景功能，并且倒车影像的成像效果较为一般。

此外在智能座舱层面，也同样较为保守，采用悬浮式设计的10.25英寸屏幕中内嵌有支持车联网、CarPlay拓展功能的智能化系统，表现中规中矩。而在智能驾驶辅助层面就不够完善了，主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助等全部缺失。似乎宝马认为这就是一台纯粹的驾驶者之车，不需要那么多复杂的功能来干扰你享受它的驾驶乐趣。

车云小结

很多人总是对前驱平台所诞生的宝马车型带有很大的偏见，而车云菌通过实际体验得到了一个完全正向的答案，全新宝马X2身上的一切特质都是最经典的宝马味儿。可以看出，宝马十分渴望通过这台车精准适配到喜爱运动的年轻消费者，相比于一味凸显尺寸、空间的务实车型，年轻人更加追求个性和自我。而全新X2最大的亮点正是开上它之后感受到的那一束清澈而透亮的驾驶者之光，纯粹而不迎合，与当下年轻人的价值观完美契合。或许相比于X1来说，全新X2并不是一个走量的主力车型，但是它也为年轻消费者提供了一个更多元化的新选择。