之所以说哈弗枭龙的销量像是跑龙套，是因为官方销量和实际销量相比有巨大的出入，哈弗枭龙的系统销量是3088辆。在这3000多辆汽车中成交的只有109辆，枭龙和之前的枭龙MAX相比有更加便宜的价格，仅仅13.98万就可以买到一辆新能源汽车，而且还可以使用优惠券购买，但整个上海仅仅有两家在出售这种型号的车辆。目前枭龙只有在哈弗新能源店才有出售，之后其他的店陆续会逐渐上架，但具体时间并不确定。

哈弗枭龙目前有四个问题：

第1个问题就是该车辆的货源问题，很多车友跑到4s店之后，发现只有到下个月才能够陆续到货，甚至在上海的门店仅仅有两个新能源店才可以预定，供货速度慢是目前不能够大卖的主要问题。第2个问题就是时机问题，由于去年年底有一批车有堆积，没有赶上插电送绿牌的最后期限，所以今年只好将那一批车降价售卖，由于价格的影响，没有能够竞争过其他车辆。

第3个问题就是产品设计问题，枭龙上手是比较简单的，感觉也有很好的贴合度，在行驶的过程中比较安静，百公里加速仅仅只有8秒，但踩刹车板必须要有较大的力度，给人一种非常僵硬的感觉，另外一个就是挂档的设计，很有可能在倒车或是行驶中操作不当。第4个问题就是产品的外观，很多人都觉得这部车的大灯非常的显眼，不管是直观上看还是从侧面看都与哈弗的整体性不搭调，即使是很多长城的忠实粉丝看到T字大灯，都有眼前一黑的感觉。

不管是之前的枭龙MAX还是枭龙，应该都会赢得一批消费者的肯定。