近期，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划》发布，在计划中提出到2025年，深圳新能源汽车年产量超过200万辆，全球汽车“含深量”明显提升，汽车产业工业产值将达到万亿级规模。在助力中国汽车产业在电动化时代与世界一流水平实现奔跑，智能时代力争领跑的大环境下，大湾区要如何拿下“新能源汽车第一城”呢？

培育孵化比亚迪10年之后，深圳成者电动化以及智能化的东风快速崛起，成为全球新能源汽车的产业高地。在比亚迪的带动下，深圳将逐渐构建包括整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施以及汽车后市场等各种领域的完整产业链。

同时深圳锂电池产业涌现出比亚迪、比克电池、科达利、德方纳米等各种龙头企业。深圳当下的电池产业已经可以实现完整的产业链闭环，目前企业超过4000多家。深圳市新能源汽车产业协会执行会长以及秘书长表示：深圳市全球新能源汽车产业链最完整的城市，已经形成闭环，一大批新能源汽车关键零部件企业和核心材料企业成为产业链上的耀眼串珠。

如果想要成为新能源汽车第一城，那么背后的则是对一座城市新能源汽车产业实现的，核心的指标就是新能源汽车的产量。深圳拥有比亚迪、华为以及腾讯等多家行业头部企业，也包括了很多自动驾驶解决方案的供应商。除了由产业链加速聚集之外，深圳在政策方面也给予了一定的扶持。在5G网络铺设的超前投入，使得智能汽车产业拥有创新的技术环节。因为深圳具有的这些优势，虽然能够成为全球或者全国的重要竞争，但想要成为第一城也有难度。