相对于普通货物运输，危险品运输的利润更高，当然对车辆的要求也更高，国家的监管也是日趋严格，那么如今市面上有哪些主要的牵引车适合危险品运输呢，下面小编简单地给大家列举一下：
    在2011年年底“工业和信息化部”与“公安部”共同出台了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》要求危险货物运输车应装配缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器。
    因此，要想拉危险品的牵引车必须配备盘式制动器以及辅助制动装置，盘式制动器也就是我们通常说的碟刹，辅助制动器包括发动机制动，液力缓速器以及电涡流缓速器，这其中发动机制动在国内较为普及，今天就看看目前市场上哪些牵引车能装碟刹平且可选发动机制动。
●  解放J6 牵引车
    解放J6系类牵引车可选配碟刹车桥，其所搭载的CA6DN、CA6DM系列发动机都标配发动机制动器，其中CA6DN标配皆可博的压缩释放式制动产品，CA6DM标配解放自主研发的发动机制动产品，从2012年下半年开始CA6DL系类也可以选装发动机制动器。


    其中解放J6 55周年纪念版更是前后标配盘式制动器，不过其价格较贵。不过在2013年的年会上解放推出过专门针对危险品运输的牵引车，除了前盘式制动器，发动机制动外，GPS行车记录仪、前置消声器（带防火罩）、防静电拖带一应俱全，完全适合危险品运输。
●  重汽HOWO A7 牵引车
    中国重汽一直敢于尝试新技术，作为重汽的力作产品A7，选配盘式制动器当然不在话下，重汽采用德国曼的技术，其WD615，D10/D12系列发动机均标配EVB发动机排气制动。


    配合橡胶悬挂，四点悬浮的A7驾驶室，其舒适性以及平稳性方面都有不俗的表现，危险品运输不在话下。
●  东风天龙 牵引车
    东风商用车的天龙系类牵引车推出时间较早，其产品线已经相当成熟，可以选装盘式制动器，其匹配的dCi系列发动机可以选配皆可博发动机制动器，价格6000元左右，东风康明斯13升系列标配发动机制动，不过目前装机量较少，主要是在天龙大马力牵引车上装配。


    天龙系列由于推出时间较早，加上市场占有率不错，在危险品运输上也有不俗的表现，据小编所知国内著名的危化品运输企业依厂物流就有600多台天龙作为危化运输车。
●  福田 欧曼 牵引车
    北汽福田欧曼系列牵引车在市场上有着不错的占有率，改系列车型可以选配盘式制动器，老款欧曼ETX，CTX，新推出的GTL均可以选配盘式制动器，其所匹配的潍柴WP10/WP12、西康系列发动机，均可选择发动机制动器，奔驰OM457的GTL更不用说，标配发动机制动。


    不过小编要提醒的是像GTL这种上市不久的车型，买之前一定要问好，有时存在公告不全的时候，以免影响运营。
●  联合卡车 牵引车
    联合卡车作为市场的后进者，起点较高，采用德国进口生产线，走高端路线，在技术上当然也不能落伍，选配盘式制动器当然没问题，其配套的玉柴6K10/6K12系列发动机也配备了发动机制动器，主力6K10发动机发动机，采用泄气式制动，6K12系列采用皆可博发动机制动中升功率最高的缩释放式制动，不过装机量不高。


    联合卡车自2010年正式上市以来，其市场口碑还是不错的，不过其市场占有率还比较小，市场上见到的联合卡车的危险品运输车还很少，据了解联合卡车也有专门针对危险品运输车型。
●   红岩杰狮 牵引车
    上汽依维柯红岩主打的杰狮系列车型，也可以选配前桥碟刹车型，其匹配的科索9与科索13系列发动机均标配发动机制动。


    据了解，杰狮M100系类也有专门针对危险品运输车型的公告，对用户来说购买的时候更加方便放心。
●  广汽日野700 牵引车
    广汽日野700系列牵引车在国内一直走相对高端的路线，可以选择前桥碟刹，发动机主要为上海日野生产的P11C系列以及进口的E13C发动机两种配置，大马力的E13C为进口发动机，配有和皆可博合作生产开发的压缩释放式制动器，11升的上海日野P11C装机量更大，采用普通的排气蝶阀制动。


    广汽日野有段时间在危险品运输车公告上没有下来，造成一些订单的损失，不过现在已经完全没问题，危险品运输车的公告已经下来了。
●  编后语：
    其实，国内主流的卡车生产厂家在例如盘式刹车、辅助制动等技术上都没什么难题，无非是加钱，在技术上厂家的储备都能满足危险品运输的要求。
    当然除了盘式刹车、发动机制动等辅助制动技术，危险品运输车还要求有GPS行车记录仪，限速装置等，大家在购买之前一定要了解清楚，不过许多厂家也针对危险品运输的要求有针对地出了相关的危险品运输车型的公告，用户在购买的时候直接选择该车型上牌时会更加省心。