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卖7.98万还能挣钱 比亚迪这次把合资水分榨干了

卖7.98万还能挣钱 比亚迪这次把合资水分榨干了

【行业曝光台】 ​近日,比亚迪公布了2023年业绩财报,在这份财报当中,比亚迪凭借超过300万的年销量成功问鼎全球新能源汽车销售排行榜的榜首位置,让人感到意外的是,这份财报刚刚公布没多久,比亚迪又爆出了今年的第2个王炸消息,推出了秦plus荣耀版车型,最低配置仅仅7.98万元起售,超低的售价向外界预示着,比亚迪此次不仅要颠覆燃油,更要将合资车企的水分给榨干吃尽。

近日,比亚迪公布了2023年业绩财报,在这份财报当中,比亚迪凭借超过300万的年销量成功问鼎全球新能源汽车销售排行榜的榜首位置,让人感到意外的是,这份财报刚刚公布没多久,比亚迪又爆出了今年的第2个王炸消息,推出了秦plus荣耀版车型,最低配置仅仅7.98万元起售,超低的售价向外界预示着,比亚迪此次不仅要颠覆燃油,更要将合资车企的水分给榨干吃尽。

早在去年的二月份,比亚迪推出了秦plus冠军版,低至9.98万的起售价让整个国内汽车行业震惊了,凭借着超低的价格和较高的性价比,让秦plus冠军版这款车型颇为受消费者的青睐,去年全年销量突破至48万,成功问鼎2023年销量冠军,比亚迪并没有着迷于冠军之名,而是在聆听消费者给予的意见后,带着冠军的声势走向荣耀之路。

2月19日比亚迪官宣秦plus荣耀版上市,这款车型相较于去年的冠军版,降低了A级新能源汽车的入手门槛,秦Plus dmi荣耀版的官方指导价仅仅7.98到12.58元左万元之间,纯电版的秦plus ev荣耀版官方指导价仅在10.98万元至13.98万元之间,这也是比亚迪旗下dm I车型首次进入十万元的区间范围,可以说是具有深远的意义。

如果说去年推出的秦plus冠军版带动了油电同价的进程,那么秦plus荣耀版将正式把整个行业拖入电比油低的时代,而且凭借着国家政策的大力扶持,秦plus荣耀版能够享受免购置税等各项福利,依托比亚迪纯电系统的核心优势,秦plus荣耀版可以做到更低的能耗,整车的使用成本也会变得更低一些,超高的性价比和超低的用车成本,毫无疑问会让这款车型成为众多消费者的首选。

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