根据宝马官方消息，全新一代宝马5系长轴距版已正式生产，配图为全新一代国产i5长轴距车型，将于本月底上市。全新宝马i5为中大型豪华轿车，提供燃油版5系和纯电版i5，均为长轴版，专为中国市场设计。这是宝马5系首次推出国产纯电动版本，备受关注。

宝马旗下纯电动车在外观方面的创新程度并不高，基本沿用同级别油车的设计套路，全新一代宝马i5也是如此，虽说在细节上加入了专属于纯电动车型的设计风格，但整体设计与燃油版宝马5系基本相似，在智能化方面也与燃油版本别无二致。性能方面，全新宝马i5采用了升级过的第五代eDrive电驱系统，入门版本的百公里加速时间为6s，顶配版本的动力总成与iX M60一致，最大功率为601马力，峰值扭矩为820牛·米，百公里加速时间为3.8s。

观察宝马在新能源领域的产品阵容，其纯电动车的竞争力相对较弱。主要原因是现款i3、i4、i7等车型使用与燃油车相同的CLAR架构，虽宣称兼容燃油和纯电，但真正的纯电平台要到2025年才推出，首款车型为下一代iX3。i5产品力不俗，但在国内受众可能较窄，或会像i3一样大幅优惠。以i3和iX3为例，30多万定价，优惠可达数万元至十几万元，吸引力较大。降价是一种暂时的解决方案，但不能长久依赖。大幅降价对品牌和利润不利，甚至有企业用油车利润补贴电动车。宝马纯电车型的未来在于新的800V架构和圆柱电池等技术，将于2025年推出，提升科技含量和竞争力，但市场竞争将更激烈。

目前国内品牌不断推出新平台新车型，除价格、配置竞争，还注重技术，如800V超充、智能驾驶等。在激烈竞争中，宝马需寻找新的竞争优势。或许与国内新势力合资更有利，如Stellantis投资零跑，奥迪与上汽合作，大众与小鹏合作等，合作已成趋势，显示国内品牌领先地位。别以为小通在做无端的揣测，宝马其实早已有和国产品牌合资的心，宝马在2018年已经和长城合作成立光束汽车，未来生产纯电MINI，只是新车迟迟没有推出市场，预计还是基于现有CLAR架构的产品。