别看火花塞小小的一颗，它承载着的，可是点燃气缸内混合气的重要任务。当火花塞收到点火信号时，其中心电极与侧电极之间的高电压会迅速攀升至数千甚至数万伏特，最终迸发出火花。

这种高电流会使火花塞内部温度骤升至数千摄氏度，甚至更高。整个火花塞的点火过程虽然短暂，但却是保障发动机正常运行、确保燃油混合气有效燃烧的关键环节。长期工作在这种高电压、高温度的环境下，火花塞会逐渐磨损，因此需要定期更换以确保发动机的稳定运行。

那么问题来了，火花塞到底多久更换一次呢？给大家总结了三个判断的依据。

一、看材质。

火花塞材质的好坏，往往就决定了它的寿命。

火花塞有很多种材质，普通铜芯、铱金、铱铂金，双铱金等材质占了绝大部分。

铜相对较软，高温下抗氧化能力较弱，容易出现磨损和腐蚀，寿命相对就短些。

铂金有着较高的密度、韧性和抗腐蚀性，使得铂金火花塞在高温、高压环境下也能保持不错的稳定性和耐用性，因此使用寿命较长。

铱金拥有极高的熔点和硬度，能够承受极高的温度和压力，不容易变形、损坏。还具有良好的腐蚀性和导电性，使得铱金火花塞在高温、高压以及腐蚀的环境下，表现稳定、出色，寿命也会更长。

二、看行驶里程。

行驶里程，也往往决定了火花塞需要更换的频率，但也并非绝对。因为有些车可能行驶里程不长，但由于长时间停放或其他原因，火花塞也会老化，也要及时进行更换。

通常来说,普通火花塞和贵金属火花塞的更换周期一致,都是约2万-3万公里左右进行检检和更换,双贵金属火花塞的使用寿命更长,但也要依据实际情况判断,以车辆维保手册的推荐为准。日常生活中的不良驾驶习惯和不当操作,也会导致火花塞还没达到使用期限

三、看动力是否异常。

在驾驶的时候，是否有启动困难、加速无力、油耗增加等异常，这些都是火花塞老化的信号。这时候可以观察火花塞的外观，是否有积碳、烧蚀等现象。磨损、损坏的火花塞，会降低点火性能，导致发动机燃烧不完全，从而增加油耗，甚至无法点火、启动。

元帅双针铱金火花塞：侧电极和中心电极均采用高端铱金材料，拥有超强的稳定性和耐用性，导电性更强，能够迅速、准确的点燃混合气，增加的点火面积、更强的火花能量以及可能带来的燃烧效率。确保发动机在任何状况下，都能发挥出最佳的性能，这稳定的点火性能，能够让发动机更高效的燃烧混合气，从而达到降低油耗的作用。使用寿命高，是性能最好的火花塞之一。

当然了，不同发动机之间火花塞的型号会有巨大的差别，选用火花塞时，最好要精确到具体发动机的型号。

元帅火花塞拥有自己的产业链，部件自主生产，品控稳定，年产值1.2亿支。拥有200余种不同型号的火花塞，适配99%车型和发动机，无缝贴合气缸，瞬燃澎湃火力。

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