3月6日韩国进口车协会发布数据表示，受到春节假期的影响，工作日减少、高利息等情况造成了消费萎靡的影响，进口混合动力车销售保持了强劲的势头。2月份进口车注册登记量与去年同期相比减少了24.9%，注册登记量为1.6237万辆，环比有所增长，大约增长了24.1%。按照燃料类型来看，混合动力车最为畅销，总共销售了8876辆。汽油车销售了5183辆，纯电动汽车销售量是1174辆，插电式混动力车销售量是545辆，柴油车的销售量是459辆。预计3月份进口车注册登记量有所上涨。

有调查显示，韩国进口电动汽车平均售价要比本土电动汽车高了2.4倍，尽管如此进口电动汽车车型数量接近于本土品牌的4倍。2月28日韩国进口车协会和韩国汽车移动产业协会发布数据表示去年12月份14款本土汽车品牌的平均起售价是5784万韩元，但在韩国注册登记的55款进口电动汽车的平均起售价是1.315亿韩元，其中不包含特斯拉。

韩国本土电动汽车中售价最高的车型是捷尼赛思G80电动版，售价最低的车型是起亚Ray EV，即便是售价最高的车型，也没有超过1亿韩元。与此相比，进口电动汽车中有32款售价超过了1亿韩元，劳斯莱斯首款纯电动汽车SPECTRE的售价是6.22亿韩元。售价最低的进口车型是雪佛兰VOLTEV，这款车的售价是4,430万韩元。

近期在韩国注册登记量最多的本土电动汽车是起亚EV9，这款车型去年12月份的登记量是2371辆，今年1月份注册登记量是789辆。此外在韩国注册登记量最多的进口电动汽车是宝马i5 eDrive40，这款车的售价是9,690万韩元。