大家应该在路上看到过不少次传祺的M8宗师版。尽管它在30万元价位并非最大尺寸、最豪华内饰，但在各方面相对均衡。M8宗师版的车机系统相当出色，但从2023年底开始，我们就得到消息，2024年初广汽传祺将推出一款搭载华为座舱的新车型，这也是广汽和华为合作的第一款车型。我们一直以为这可能是一款全新车型，但现在这款广汽传祺首款搭载华为智能座舱的车型已经现身：传祺M8宗师先锋版。

传祺M8宗师先锋版已于2月24日上市，指导价29.58万元。其实新车相较现售款M8宗师版，无论在外观还是内饰上基本上都没什么变化，外观还是那个外观，内饰也还是那个内饰，动力系统和各项参数也基本没动，甚至于中控台上的两块屏幕的尺寸也没变。可以说这款新车从外观上看，和现售款基本上是完全没差异的。新车仅有的差异就在车机上，如上文所提及的，这是广汽和华为合作的首款车型，广汽方面的官方介绍文字是：基于华为Harmony OS开发的MPV智能座舱。大家千万别小看了这句官方描述，这里面其实大有玄机。

目前，华为在自家鸿蒙智行车型和一些高等级合作伙伴的车型上采用的智能座舱名为“鸿蒙智能座舱”，它整合了全车核心数据链，完全基于华为核心系统打造。而M8宗师先锋版的智能座舱略有不同，是基于鸿蒙系统打造的。换言之，这款车并非搭载鸿蒙智能座舱，而是广汽与华为合作下，基于鸿蒙为基底系统，由广汽自行打造的智能座舱系统。尽管理论上鸿蒙与安卓本质相同，但鸿蒙是对安卓进行了大规模改版，与现有的广汽基于原生安卓开发的智能车机系统相比，在硬件和代码效率、功能执行的稳定性和流畅性等方面存在差距。

简言之，基于鸿蒙开发的车机系统能在相同硬件条件下提供更流畅的体验，并可接入华为的多终端互联，这为广汽的智能车机系统带来了显著优势。在30万元级别，M8宗师的竞争对手相对固定。即使先锋版价格未做大调整，也不会影响整体竞争格局。与腾势D9等老牌竞争对手相比，先锋版的优势主要在于车机系统。相比大多数基于原生安卓系统的车型，基于鸿蒙的先锋版在车机使用体验上有明显优势。在30万元级MPV市场，智能车机系统变得至关重要。在竞争激烈的市场中，这种用户频繁使用且感知明显的功能，往往能够左右用户的选择。

与最近上市的一些新车不同，M8宗师先锋版并没有选择增加配置，而是通过提升车机系统来增强用户体验。对于30万元级行政型MPV市场而言，这一策略相当明智。