在刚刚结束的中国电动汽车白人会论坛上，中国科学院院士吐槽电动汽车的自然率还没有燃油车的自燃率高，并用数据反驳自媒体曾说新能源燃率高的言论，他表明如果燃油车现有3.18亿辆车，而自燃的车辆就有1.8亿辆，这样算下来自然率为万分之0.58，但新能源车辆的自燃率只有大约万分之0.44，并表示当固态电池出现以后自燃率可能更低。

吉利汽车的高级副总裁杨学良跟他有不同的看法，他认为这样算出来的自燃率是不准确的，毕竟计算的基数不相同，且汽车的使用年限、起火原因也各不相同，只是这样简单的对比根本不能构成真实理论，应该让专业的机构或部门进行检测和对比，才能够确保数据的真实性、可靠性以及准确性。

新能源电车自燃和燃油车自燃的区别

1、自燃的车辆状态有区别：燃油车自燃的状况一般发生在老年车或者年数较久的车辆身上，这些车辆大多数都是因为车辆保养不及时导致的，一般都是在车辆修理厂更换机油滤芯就可以了，极少情况下会出现因车辆内部电路老化或者漏油出现的自燃，当然如果车辆经历了非法改装那就是另一回事了，而新能源电动车的电路根本没有哪一个修理厂敢或者能够私自对其进行改装的，所以发生自燃一般都是新车或者只使用一两年的准新车。

2、自燃车辆的危害：燃油车一般都是慢慢烧起来的，整辆车着火往往需要几分钟的时间，只要车主第一时间发现车辆自燃，只需采用灭火器就可以将火熄灭，而电动车不同，电动车起火大多数是因为锂离子电车出现故障导致的，当电池燃烧时，其释放出来的能量可以将汽车整个吞灭，还是很危险的。