纯电动Macan在新加坡首秀之后，在北京车展上即将亮相并上市，进一步推动了保时捷电动化的进程。纯电动Macan作为大众旗下的第1款以PPE平台为基础打造的车型，保留了保时捷品牌原有的驾驶性能，也在智能化配置、续航表现等方面进行了升级，同时还能够全方位的给车主带来更好的用车体验，对于广大车主专属充电网的布局进行了加大。

Macan在保时捷的产品谱系当中是当之无愧的销量担当，根据数据显示保时捷2023年在全球的销量超过32万辆，其中有8.7万辆是Macan，另外Cayenne也同样卖出了8.7万辆。两款车型联手占据了销量的半壁江山。

根据数据显示，保时捷在全球市场纯电动Taycan2023年的销量大约是4万辆，同比增长的幅度达到17%。如今，纯电动Macan加入保时捷纯电行列，很有希望能够将保时捷电动化方面的进程进一步加快。

根据资料显示，纯电动Macan与纯电Taycan一样，保持了比较高水准的驾驶性能。纯电动Macan 4的最高输出功率达到300kW，最高扭矩为650Nm，百公里的加速为5.2秒。Macan Turbo的最高输出功率达到470kW，最高扭矩为1130Nm，百公里的加速只有3.3秒。所搭载的电池包是100kWh，最高续航里程能够达到784公里。

纯电动Macan所采用的是保时捷的主动悬挂管理系统，与空气悬架或者是钢制悬架能够实现完美的结合，在搭配双阀门的技术，将车辆的性能与舒适度之间可调的范围进行极大的拓宽，使得不同驾驶模式之间的差异更加突出。

纯电动Macan还采用了后桥转向系统，使得最大的转向角度能够达到5度。纯电动Macan的转弯直径被缩短到了一米，这样的水平使得车辆在挪车时，以及在市区交通条件下，拥有极大的优势。