国产新能源汽车在汽车领域取得了巨大成功，打破了燃油车的统治。过去，合资车价格飙升，但自新能源车问世后，价格不再乱涨。近年来，人们发现越来越少的中国车主愿意购买国产新能源车，尤其是观望情绪愈发严重，不再像以前那样对新能源充满热情。

第一点：比亚迪在汽车市场上以低价背刺老车主。他们将几年前的秦PLUS从12万降到7.98万，以此取悦新买家。对于之前花了十几万购买的车主来说，这是个巨大的打击。这种行为让人感到痛苦，因为他们的车价值大幅下降，背叛感油然而生。各大车企除了比亚迪外，也积极参与价格战，如小鹏将主力车型G6降价。其他车企纷纷效仿，促使价格竞争白热化。这种竞争对老车主来说却像一把把刀，令人心痛不已。老车主现在可能面临的困境是，他们花了几年的积蓄购买的车，一转眼车价就下跌了。这种情况令人非常难过，谁也不希望自己的钱贬值。车企推出的保价协议看似保护老车主，实际上都是在欺骗他们，让人感觉像是被忽视一样。

第二点：低保值率对于新能源车是个问题。燃油车开两三年，原漆无大事故可保值七成。但现在的新能源车，如特斯拉Model Y，两年跑1.9万公里，原价39.49万，现价仅剩21.88万；跑5.8万公里的更糟，残值直接对折。低保值率对于新能源车是个问题。燃油车开两三年，原漆无大事故可保值七成。但现在的新能源车，如特斯拉Model Y，两年跑1.9万公里，原价39.49万，现价仅剩21.88万；跑5.8万公里的更糟，残值直接对折。

第三点：技术迭代太快了，现在的很多车主都有这样的想法，就是买车总想着一步到位，但理论上这点在新能源电车时代，却并不是很现实的事情，为啥？新能源汽车的迭代版本太快了，就算现在买的高配车，迭代几个版本下去，高配立马就能给秒变低配版，搞不好这个月买的车，车企下个月就给你推出新款，不像燃油车几年都不换新。