【卡车之家 原创】说起大件牵引车，估计第一反应就是奔驰、曼或者是沃尔沃等进口大马力车型，近日小编在四川远创汽车服务有限公司看到重汽为大件市场打造的540马力的牵引车，据介绍，此车系一位长期从事大件运输的客户所定。

●  专用大载而生 540马力发动机很暴力

在重汽刚推出540马力的时候小编也是惊呆了，540马力对于长途标载而言是如虎添翼，但是这样一台13L级的发动机会不会应用到大件车上呢？相信这个问题不止我一个人这样想过。

当小编第一眼见到这台540马力的T7H时并没有认出这是一台装载了13L级别的发动机的车型，除了车门上那个540马力的标志以外，小编还真不能从其他地方区分540哪里的车型和440马力车型。

说完了小编的第一眼感受以后我们进入正题，介绍一下这款540马力的大件车到底有哪些地反不一样，540马力加上12挡斜齿变速箱以及AC16后桥到底能不能胜任日常的大件运输。

首先来看看这台排量为12.419L的发动机，这台发动机是重汽采用曼技术以后开发的13L级的发动机，型号为MC13.54-40，最大功率540马力，最大扭矩可以达到2500牛米，使用SCR技术满足国四排放标准。

这款号称曼技术的发动机使用了模块化的设计，在保养和维修的时候比较方便，同时在发动机制造方面还运用了蠕墨铸铁，凸轮轴顶置，连杆涨断等技术，使发动机B10寿命能达到150万公里。

单纯的从数据上看这台发动机是很暴力的，而大件运输恰好就需要这样的暴力的发动机。为了大件运输，这款车的的大梁也是经过加固的，三层大梁厚度为8+8+8的结构，保证了运输过程中车辆的承载性。