11月2号-4号，中国卡车公开赛将迎来2018赛季收官之战，是继十一长假，武汉街道赛首次尝试后的又一挑战，重型赛车将鏖战秦皇岛首钢钢铁赛道。

中国卡车公开赛比赛现场

中国卡车公开赛，自2003年成功举办首届卡赛，作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划，中国卡车公开赛被誉为“卡车界F1”，是目前国内最高水平、最具规模，也最具影响力的卡车类赛事。首站8月27日-29日北京金港国际赛车场，第二站10月2日-7日武汉体育中心街道赛道，而收官之战选择在秦皇岛钢铁赛道，也是“力与力”的双重硬性碰撞。

中国卡车公开赛比赛现场

落户秦皇岛的首钢钢铁赛道该赛道是以厂区道路为主体的街道赛赛道，全长3.8公里，建成后将成为中国极具运动性、竞技性、安全性，兼顾经济性、实用性、美观性，以实验性、探索性、文艺性为特色的一条国际汽车街道赛赛道。这还是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道，充满时尚科技风的赛车和年代感十足的工业遗存设备混搭。

首钢钢铁赛道

据悉秦皇岛赛道与武汉街道赛道均由唯一国际汽联认可的中国赛道设计师-姚启明博士，操刀设计。让车手们更是多了些期待。尤其是零公里润滑油车队的David创造了重型卡车街道赛的首个街道赛圈速2分03秒433，也很是期待秦皇岛站的中国卡车公开赛最佳圈速。

欧洲冠军车手David

中国卡车公开赛赛事总监周金成表示：再次选择街道赛道，而且作为我们的收官之战，与武汉街道赛的成功尝试有很大的关系，我们一直致力于打造中国最精彩的赛事，武汉街道赛在狭长的赛道，赛车、赛手的表现都可圈可点，街道赛让观众更近距离的接触赛车，也是我们愿意看到的。

中国卡车公开赛赛车

诚如 F1御用设计师赫尔曼-蒂尔克对街道赛的偏爱，并认为是F1赛道未来的发展趋势，首钢钢铁赛道也再次印证了卡车赛事的街道赛化可行性。对此次的比赛更加期待了。

现场车迷

中国卡车公开赛发车掠影

中国卡车公开赛2018年的收官之战，再次挑战街道赛，车手们也都充满了期待，乘龙车队张鑫表示:非常期待首钢钢铁赛道的比赛，这站是我第二次参加卡赛，第一次的比赛在武汉街道赛，第二次也是街道赛，能够驾驶自己的赛车尝试这么新的赛道这是我的幸运。

张鑫驾驶的赛车-乘龙H7

11月2号-4号首钢钢铁赛道，除了精彩的除了精彩的赛车比赛，还会有音乐节、美食节、丰富的表演活动，已经开始期待陆地擎天柱的钢铁之旅了。

中国卡车公开赛后场活动车模展示