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电动车品牌如何脱离电动车展会的“鸡肋”味

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【行业动态】 展会年年有,年年都不同。越来越多的展会如雨后春笋般崛起的时候,各大参展商却尝到了“鸡肋”的味道。目前中国还有众多的地方小型展会,都处于办一年算一年的境地。究竟是什么原因造成目前展会的“眼球效应”和“市场经济”双双下降呢?

展会年年有,年年都不同。越来越多的展会如雨后春笋般崛起的时候,各大参展商却尝到了“鸡肋”的味道。目前中国还有众多的地方小型展会,都处于办一年算一年的境地。究竟是什么原因造成目前展会的“眼球效应”和“市场经济”双双下降呢?

 

 

其实最根本的原因就是经销商品牌需求减弱,更换品牌慎重,观展的经销商数量逐年下滑。作为电动车展会的最基本的目的就是展示品牌和产品,帮助企业招商,帮助经销商选择品牌。电动车洗牌到今天,很多大经销商已经拥有稳定的品牌和市场份额,更换品牌或者增加品牌都需要考虑到厂家、自身投入甚至团队方方面面的因素;而小经销商虽然有品牌需求,但是理念、资金、团队、店面等资源又存在瓶颈,对厂家来讲,吸引力不是太大。

 

3月天津展会现场

 

听一名电动车企业代表说,不管展会效果好不好,我们公司基本每年都会参加天津和南京两大展会,如果某一年不参加了,同行开始诋毁我们,经销商对公司也没有信心。这样的话,很有一种被绑架的感觉。如果电动车展会失去举办的初衷,变成证明电动车企业还存活的场所,这样的展会不知道能坚持多久?展会效果逐年下降,但是参展的费用逐年上升。拿天津展来说,像新日、雅迪、比德文、台铃、小刀等品牌最近连续三年参展费用突破300万,爱玛甚至突破500万,这样的费用不是一般的中小企业可以承受得起的。因此对于广大中小企业只能减少参展面积,或者其他投入项目,从而形成恶性循环。这让我们不得不思考这个问题:是否可以将展会变成新品推介的舞台,变成行业交流的平台,甚至变成大单团购、政府采购的集散地?当然更重要的是展会与展会之间要有差异化,定位再细化,只有这样才能不背负“绑架”企业的恶名。


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