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4月狭义乘用车批发销量公布,上汽通用五菱为何跌破前十?

4月狭义乘用车批发销量公布,上汽通用五菱为何跌破前十?

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【行业动态】 新宝骏品牌承载着其品牌和产品向上的依托。但是,当10万元区间产品的市场份额也在收窄时,新宝骏能给市场和用户带来多大的惊喜? 4月销量出炉,业内唏嘘一片。从乘联会统计的数据来看,4月份狭义乘用车批发销..
宝骏品牌承载着其品牌和产品向上的依托。但是,当10万元区间产品的市场份额也在收窄时,新宝骏能给市场和用户带来多大的惊喜? 4月销量出炉,业内唏嘘一片。从乘联会统计的数据来看,4月份狭义乘用车批发销量为155万辆,同比跌幅为17.4%;而中汽协发布的数据显示,4月份,乘用车共销售新车157.49万辆,同比下降17.73%。虽然乘联会和中汽协两个机构数据统计的口径不一样,但从结果来看,同比均指向17%以上的下滑幅度。 乘用车市场跌幅的进一步扩大,致使头部车企在销量排行榜上的名次也出现了大洗牌。从狭义乘用车厂商4月批发销量排名来看,一汽-大众超越上汽大众位居首位,上汽通用排在第三,而上汽通用五菱在销量前十的榜单上已经不见了踪影。 乘联会狭义乘用车厂商4月份批发销量 而从狭义乘用车厂商销量排行榜4月份综合销量来看,上汽通用五菱以6.3万台的销量挤进了前十,但排名却落在了第九位。 另外,从上汽集团发布的4月份产销数据来看,上汽通用五菱4月销量为10.57万台,同比下滑30.78%;而今年1-4月,上汽通用五菱累计销量为53.47万辆,同比下跌26.53%。 无论是在从狭义乘用车领域的排名来看,还是从今年前四个月的产销数据看,上汽通用五菱在乘用车领域和总体产销上均出现了巨幅下挫。 这种下挫,不仅反映了整体车市在寒潮中愈发严峻,也印证了上汽通用五菱亟待开启品牌和产品的向上攻势。 一众爆款神车光环渐失 从上汽通用五菱现有产品4月份批发销量来看,神车五菱宏光4月份销量同比下跌27.1%至2.32万台;而宝骏730暴跌61.6%至3100台。在SUV领域,往昔热销车型宝骏510如今已跌出了SUV销量排名前30的榜单。 所以,当市场告别增长后,以往靠低价攫取市场的产品,如今正面临被市场冷落的现状。从中汽协联合J.E.POWER发布的3月份中国乘用车价格指数来看,主流市场中,小型SUV和紧凑型SUV的价格指数均有下滑,而中大型轿车和SUV的价格指数上升相对更明显。在中低端市场,即使价格战打得火热,但对销量的提振作用依旧相当有限。 业内认为,中国车市的持续遇冷,标志着当前车市正由增量市场向存量市场转变;而存量市场下,消费升级和增购、换购将成为核心关键词。此种情况下,消费需求的升级则倒逼着企业在产品和品牌方面均向上突破。 新宝骏品牌能否彻底实现向上突破? 一向深谙消费者需求之道的上汽通用五菱,应该很早就明白这一点。在今年上海车展前夕,其发布了新宝骏品牌,并以一款采用全新平台和全新设计的新宝骏RS-5宣告其在产品和营销上将与以往有所不同。 据介绍,新宝骏品牌将以年轻、科技、智能、网联作为品牌基因,致力于成为国内领先的智慧出行综合服务商。在RS-5主销车型售价突破10万元的基础上,其在产品力上也以时尚、智能和L2级别的自动驾驶作为核心卖点。但是,在消费升级的趋势下,当年轻、智能不再是SUV产品独有的个性化标签时,市场留给如RS-5般依旧走性价比路线的产品还有多少机会? 小编有话说 其实,从某种意义上说,市场的下行正是考验企业创新和应变能力的时候。当五菱宏光宝骏730所在的市场在快速萎缩时,上汽通用五菱所面临的迫切问题是如何打破固有模式,以创新发展的眼光在另一位维度实现差异化。 从当前上汽通用五菱所发布的企业战略来看,新宝骏品牌承载着其品牌和产品向上的依托。但笔者的疑问是,当10万元区间产品的市场份额也在收窄时,新宝骏能给市场和用户带来多大的惊喜?

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